1.柔性路面的破坏主要取决于:极限垂直变形和弯拉应变。 2.刚性路面的破坏主要取决于:极限弯拉强度 3.回弹模量:指路基.路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值,表示抵抗竖向变形的能力.是土路基抗压强度的指标. 4.反射裂缝:旧混凝土路面补强时,常在原有的路面上加铺一层沥青罩面,当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时,罩面层会开裂,这种裂缝称之为反射裂缝. 5.磨耗层:面层顶部用坚硬的细料和结合料铺筑的薄结构层.作用是改 善行车条件,防止行车对路面磨耗,延长行车时间.

　　1.柔性路面的破坏主要取决于:极限垂直变形和弯拉应变。 2.刚性路面的破坏主要取决于:极限弯拉强度 3.回弹模量:指路基.路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值,表示抵抗竖向变形的能力.是土路基抗压强度的指标. 4.反射裂缝:旧混凝土路面补强时,常在原有的路面上加铺一层沥青罩面,当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时,罩面层会开裂,这种裂缝称之为反射裂缝. 5.磨耗层:面层顶部用坚硬的细料和结合料铺筑的薄结构层.作用是改 善行车条件,防止行车对路面磨耗,延长行车时间.